今年6月1日，继地铁2号线之后北京又一条环城地铁线路——10号线一期工程将通车试运营。由于在北京轨道交通网中占据特殊的位置，10号线从开工建设伊始就受到了社会各界的广泛关注。这条承载了北京市民无数期待与好奇的交通动脉究竟有哪些设计亮点？为了揭开谜底，记者专程采访了
北京地铁10号线一期工程设计总体组负责人王琦。
连缀3个金十字
10号线一期不仅串联了东三环和北三、四环之间的22个站点，还在中关村、奥林匹克公园和CBD中央商务区3大热点区域形成了3个轨道交通金十字。
“一条玉带串联3个金十字”，10号线辟出北京又一条经济动脉。王琦还告诉记者，将要投入试运行的10号线一期工程与大部分已建成地铁线和规划地铁线形成交叉换乘，不仅能减轻环线交通压力，同时也将进一步完善北京的轨道交通网络，方便市民出行。此外，10号线上的北土城站是把北京既有的轨道线路与奥运支线连接的唯一节点。奥运会期间，无论居住在北京轨道交通网辐射到的任何地点，观众都可以通过地铁换乘到达奥林匹克公园，10号线无异于一条联通奥运的黄金线路。
彰显奥运理念
北京地铁
10号线作为一项奥运配套工程，设计中也处处体现了绿色、科技、人文的奥运理念。
从工程选线到材料选取和设计施工的各个阶段，节能环保贯穿了地铁10号线建设始终。距离颐和园不足3公里的万柳车辆段，为了与周围环境协调一致，车辆段建筑顶部实施了7万多平方米的屋顶绿化，让原本突兀的建筑完全融入了外围的景观之中。此外，车辆段的部分线路轨道还采用了隔而固减震技术，以最大限度地减少对周边建筑的影响。
由于10号线1期下穿4条河流，同时多次下穿既有地铁线路、重要桥梁和大量市政管线，施工的风险性极大。设计师在国贸桥等5个高难度站点，用化整为零的方式，在密集的桥桩群中设计出5座各有特色的分离岛式车站，即把车站整体分解成两个或三个相对较小的部分，再利用通道互相连通。