甚至一些最壮丽的城市也有讨厌的地方。了解建筑体验的每一个方面——从崇高到令人难以忍受，可能存在于那样的压缩的空间，是一个城市的吸引力的一部分。然而，在纽约，有许多建筑物不能提供这些东西。对于它们来说，最好的解决办法可以说是拆毁。
“都会人寿大厦”和“美国电话电报公司大厦”
日复一日，我总是猜测，一个在“卢森堡公园”（Luxembourg Gardens）散步巴黎人不会抬头就看见“蒙帕纳斯大厦”（Montparnasse Tower）的毫无生气的轮廓，并且希望它消失。永久重复的笑料，是说这座大厦为巴黎提供了最好的景观，许多纽约人对“都会人寿大厦”（MetLife Building）——即前“泛美大厦”（Pan Am Building）也有同样的感觉。这幢有灰色混凝土外表的大楼像一个铁砧，突出在公园大道（Park Avenue）的南端。它遮住了“纽约中央车站”
;（Grand Central Terminal）的曾经壮观的景色。在我所在的靠近联合广场（Union Square）的街区，我有时发现人们在经过第14街的用各种糖果装饰的粗俗的金指环图形时摇头。
在这一点上，我认为，这座城市接近破碎。但甚至人从财务的角度考虑，新的豪华大厦也应当逐渐停止建设。为什么向绝望让步，而不是为不能建设的东西哭泣；为什么不重新调整思路，拆毁那些不仅不能让我们高兴，而实际上使我们闷闷不乐的建筑。
当然，难看不是惟一的标准。在纽约有许多难看的建筑物，仅有少数对城市有“外伤性的”影响。
出于这个理由的建筑物我通常不列入我的清单。例如，我不很认真地考虑这个概念——包括“美国电话电报公司大厦”（AT&T Building）——现在的“索尼大厦”（Sony Building）。从1984年以来，我就不喜欢这幢建筑物。当时，它由它的建筑师菲利普.约翰逊（Philip Johnson）制作了一个缩小的模型，发表在《时代杂志》的封面上。
它的滑稽的“齐本德尔”（Chippendale）屋顶立即轰动一时，并且，随后成长起来的一代建筑师认为，任何大厦，不管它怎样粗俗和设计拙劣，如果加上一个漂亮的东西到屋顶上，就会获得辩护。然而，菲利普.约翰逊的大厦也代表了建筑历史的一个转折点。我最后的意见是，拆毁它将是文化审查员的事。
我也没有将“都会人寿大厦”算在应当拆毁建筑物内——虽然在纽约它是人们最讨厌的建筑物之一。（它的名字改变使事情更糟。“泛美”激起了上个世纪六十年代航空旅行的魅力；“都会人寿”使人想起人寿保险和汽车碰撞。）这幢建筑物的轮廓分明的混凝土外表，没有产生沃伦－威特莫尔建筑事务所（Warren & Wetmore）的1929年“汉姆斯利大厦”（Helmsley Building）那种漂亮的张力。并且，尽管游说团体对这幢建筑物的改造不感兴趣，它可能进行重建，从第45街扩展到中央车站。
同样，我的这个清单不包括仅仅是违反美学观点的建筑物。被包括进去的建筑物，或者是完全忽视了它们周围的环境，或者破坏了可爱的远景。除掉它们，将使人们心情愉快，并且打开新的想象的可能性。
所以，拆毁是我的第一选择。
“麦迪逊广场花园” 和“宾州车站”
纽约的“麦迪逊广场花园”（Madison Square Garden）和“宾州车站”（Pennsylvania Station）的情况也比较典型。在纽约，没有一个地方比“麦迪逊广场花园” 和“宾州车站”有更阴暗的过去。
老的“宾州车站”是“麦金，米德－怀特建筑事务所”（McKim Mead & White）设计艺术的珍品，直到1964年还存在。拆毁这幢建筑物，是美国建筑史上最大的犯罪。取代它的是这个城市最没有人性的场所之一：一个拥挤的通道和等候区，埋在一个大得不顺眼的鼓状花园的下面。
在许多年之内，纽约收到了不少改造新建的这个车站的建议，但没有一个产生结果。10年前，美国参议员丹尼尔.帕特里克.莫伊尼汉宣布了一个数十亿美元的计划，将车站的入口重新安置在老的“法利邮局大厦”（Farley Post Office Building）。“法利邮局大厦”在纽约第八大道（Eighth Avenue），是“麦金，米德－怀特建筑事务所”的作品，它将腾出更多的地下空间。但这个计划陷入了纽约的拜占庭式的发展政治的怪圈而失败。
几年前，纽约两个最大的开发商——“沃那多房产公司”（Vornado Realty Trust）和Related Companies公司提出一个雄心勃勃的计划：将“麦迪逊广场花园”迁移到“法利邮局大厦”以西的一个位置。新的大厦将在“宾州车站”上方和周围的土地上出现。这个计划还在“宾州车站”的上方开发了足够的空间，日光和空气能够透进下面的等候区。
不幸的是，由于这个计划的支持者纽约州长斯皮策因丑闻辞职，这个计划泡汤了。由于很少有活动途地，纽约州和纽约市极力拼凑一个较小的计划：在第八大道为“宾州车站”创造一个新的入口。
从所有这些事情得出的教训，就是应当拆毁影响车站功能的“麦迪逊广场花园”。随着它的拆除，我们就能开始设想旧的“宾州车站”的一个当代版本。它将有透过日光和空气的空间和宽敞的入口大厅。简言之，它可能是通向21世纪大都会的一个雄伟的入口。任何别的计划都是胡闹。